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产品优势图
株洲汽车大梁板车身外壳绝大部分是金属材料，株洲钢板、株洲同城碳纤维、株洲同城铝、株洲同城强化塑料等，不同用途的汽车外壳、株洲同城不同部位的材料不同。一般是钢板，奥迪高档车是铝，赛车是碳纤维，悍马H2的引擎盖是强化塑料的。早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主。1912年由爱德华·巴特首次制成了全金属的车身，1925年文森卓·兰西亚发明了承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型覆盖件组成，这种金属结构的车身一直沿用，得到不断的完善和发展。从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板。汽车大梁钢板广泛应用在汽车上，株洲汽车大梁板这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发现，将铁和锌放入盐水中，二者无任何导线联结时，铁和锌都会生锈，铁生红锈，锌生“白锈”；若在二者间用导线联结起来，则铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁，这种现象叫牺牲阳极保护。工程师正是将这种现象运用到实际生产中，生产了镀锌钢板。 经研究，在镀锌量350克/平方米（单面）时，株洲镀锌钢板在屋外的寿命（生红锈），田园地带约为15一18年，工业地带大约3一5年，这比普通株洲钢板长几倍甚至十几倍。
株洲汽车大梁板目前市场上已有的两类第三代高强钢株洲汽车大梁板（TG钢）实现了高强度、株洲高韧性特点，Q＆P钢强塑积≥21GPa％，中锰ART第三代高强钢的强塑积≥30GPa％，有很高的吸能性，符合汽车未来轻量化和安全性的需要。同时由于具备较高的塑性，利用传统的冷成形工艺即可满足汽车零部件成形要求，超高强度中锰ART钢有较好的温成形前景，减少了对传统热压成形涂层材料22MnB5和热成形工艺的依赖，丰富了未来株洲汽车大梁板汽车超高强度钢板选材的空间，简化了超高强钢板成形技术难度和工艺要求，降低了生产成本。
产品案例
公司实力
株洲汽车大梁板薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。薄板按钢种分，有普通钢、株洲附近优质钢、株洲附近合金钢、株洲附近弹簧钢、株洲附近不锈钢、株洲附近工具钢、株洲附近耐热钢、株洲附近轴承钢、株洲附近硅钢和工业纯铁薄板等；按专业用途分，有油桶用板、株洲附近搪瓷用板、株洲附近防弹用板等；按表面涂镀层分，有镀锌薄板、株洲附近镀锡薄板、株洲附近镀铅薄板、株洲附近塑料复合钢板等。
株洲汽车大梁板厚钢板的钢种大体上和薄钢板相同。在品各方面，除了桥梁钢板、株洲附近锅炉钢板、株洲附近汽车制造钢板、株洲附近压力容器钢板和多层高压容器钢板等品种纯属厚板外，有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5~10毫米）、株洲附近花纹钢板（厚2.5~8毫米）、株洲附近株洲不锈钢板、株洲附近耐热钢板等品种是同薄板交叉的。
另，株洲钢板还有材质一说，并不是所有的钢板都是一样的，材质不一样，其钢板所用到的地方，也不一样。株洲汽车大梁板
(鑫弘扬金属制品)汽车大梁板高强钢板厂家有限公司占地1000平方米，经营各类【株洲合金钢板、】产品，以质量过硬、供货快捷和价格优势，在激烈的竟争市场中脱颖而出，稳步发展，得到了众多客户的认可和一致好评。面对未来的发展，我公司员工会一如既往的坚持生产高品质【株洲合金钢板、】产品、提供专业的技术支持、完善的售后服务，与新老客户一起实现双赢，为【株洲合金钢板、】行业做出自己的贡献。
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